Hluk z dopravy nie je len otázka pohodlia. Podľa údajov pre Európsku komisiu patrí medzi najväčšie environmentálne riziká pre zdravie, hneď za znečistením ovzdušia. Pozreli sme sa na to, čo štúdia zistila a aké opatrenia navrhuje.
O čo v štúdii išlo
Cieľom štúdie bolo podporiť Európsku komisiu pri hľadaní opatrení, ktoré by dokázali znížiť zdravotnú záťaž z dopravného hluku. Podľa jej záverov je reálne dosiahnuť 20 až 50 percentné zníženie tejto záťaže, ak sa opatrenia správne skombinujú.
Rozsah problému je pritom veľký: približne každý piaty obyvateľ EÚ je vystavený hladine dopravného hluku, ktorá škodí zdraviu. Najväčší podiel má cestná doprava, za ňou železničná a letecká.
Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie patria medzi dôsledky dlhodobého vystavenia dopravnému hluku srdcovo-cievne ochorenia, poruchy spánku, zhoršené sústredenie a učenie u detí a takzvané obťažovanie hlukom, teda dlhodobý stres a znížená pohoda z trvalého hluku v okolí.
Kde sa hluk meral
Štúdia vychádzala z rámca európskej smernice o environmentálnom hluku (END) a sústredila sa na najviac zaťažené oblasti:
- cesty a železnice v aglomeráciách nad 100 000 obyvateľov,
- hlavné cesty s viac než 3 miliónmi vozidiel ročne,
- hlavné železničné trate s viac než 30 000 vlakmi ročne,
- veľké letiská s viac než 50 000 pohybmi lietadiel ročne.
Dôraz sa kládol na situácie s dlhodobo vysokou hladinou hluku, ktorá podľa odporúčaní WHO z roku 2018 predstavuje zdravotné riziko. Hladiny sa vyjadrujú ukazovateľom L(den), teda celodennou hladinou, ktorá zohľadňuje deň, večer aj noc.
Aké opatrenia štúdia navrhuje
Zaujímavé je, aké konkrétne riešenia sa v jednotlivých druhoch dopravy osvedčili.
Cestná doprava. Ako hlavné opatrenia sa uprednostňujú protihlukové steny, tiché povrchy vozoviek a ich pravidelná údržba. Zvyčajne sa kombinujú s ďalšími zásahmi do infraštruktúry a s plánmi mobility. Informačné kampane pre verejnosť sú menej časté.
Železničná doprava. Bežnými opatreniami sú brúsenie koľajníc, protihlukové steny, tlmiče na koľajniciach a zemné valy. Objavujú sa aj inovatívne riešenia, ako pružné podložky pod koľajnice alebo nízke protihlukové clony blízko zdroja, ktoré však zatiaľ nie sú rozšírené všade.
Letecká doprava. Opatrenia sa uplatňujú na strane zdroja aj príjemcu. Kombinujú sa prevádzkové obmedzenia, ako nočný zákaz letov, systém sankcií za prekročenie hluku, monitorovanie hluku a úpravy infraštruktúry, ktoré usmerňujú trasy letov mimo obytných oblastí.
Čo z toho vyplýva
Štúdia dospela k záveru, že do roku 2030 je reálne znížiť zdravotnú záťaž z dopravného hluku o viac než 20 percent, ale len vtedy, ak sa opatrenia kombinujú a majú politickú a legislatívnu podporu na úrovni EÚ aj jednotlivých štátov.
Kľúčové zistenie je pritom jednoduché: európsky rámec funguje len natoľko, nakoľko ho jednotlivé štáty reálne uplatňujú. Bez národného vykonávania zostávajú aj dobré predpisy na papieri.
A čo to znamená pre vás
Veľké opatrenia proti dopravnému hluku sú v rukách štátov a miest. Na úrovni jednotlivca či domácnosti sa ale dá spraviť veľa aj bez čakania na protihlukovú stenu. Ak vás doma trápi hluk z cesty, železnice alebo letovej trasy, riešením je zvuková izolácia, najmä kvalitné okná a ich tesnenie, keďže okno býva pri hluku zvonku najslabším miestom.
Ak riešite hluk z dopravy vo svojom byte alebo dome, radi vám poradíme, kadiaľ k vám prichádza a čo naň reálne zaberie.